- 2014 -
Ainsi, recherche d'une méthode de réalisation puisque l'achat est trop coûteux (article précédent).
- à partir d'un grillage galva dont la dimension des carreaux est de 12,7 mm soit une rangée et demie complétée par une lisse intermédiaire. Difficultés: soudure à l'étain et peinture probablement problématique sur galva.
- avec un micro tube laiton de 2mm de diamètre coupé à la mini tronçonneuse ou à la mini scie pour faire les poteaux de 12 à 15mm qui devront ensuite être entaillés légèrement à trois niveaux pour y souder à l'étain (après pose et soudure également des poteaux) les trois lisses en fil de laiton.
- avec des clous en laiton: selon la même pratique qu'avec les tubes.
" 3 méthodes aux opérations extrêmement longues et délicates"
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ESSAIS DES 3 METHODES SUR UN ECHANTILLON DE 20 CM ENVIRON:
Après essais, les solutions tubes et clous ont été abandonnées: trop d'opérations pour un résultat imprécis et donc non satisfaisant.
Reste (de mes 3 méthodes) le grillage galva.
Contrairement à ce que je craignais, la soudure à l'étain des lisses en laiton est réalisable et un premier essai de peinture semble aussi tenir.
Ainsi, je m'oriente vers la solution grillage mais avec un modèle plus fin formant des carreaux de 7 mm au lieu de 12,7 pour les raisons suivantes:
- les fils de fer de 0,6mm au lieu de 1mm correspondent mieux à l'échelle du plan: 0,6 x 100= 6cm de diamètre au lieu de 10 cm pour des poteaux et des lisses de garde corps (rambardes).
- puis, après coupure et meulage d'un "poteau" sur deux, cela évite la pose par soudure d'une lisse en laiton.
Résultat: plus de régularité et gain important de temps.
Cependant, c'est quand même un long et délicat travail!
Grillage 12,7 mm
Soudure de la lisse à l'étain: possible mais non satisfaisante par manque de régularité.
Grillage de 7mm/7mm en haut, après coupure avec une mini pince coupante d'électricien d'une bande soit la rambarde et d'un "poteau" sur deux au milieu et après meulage en bas.
Meulage délicat avec mini perceuse et micro meule.
Cet échantillon de rambarde a donc deux lisses soit deux rangées de grillage plus une coupée au milieu. Cette dernière, formant les attaches des poteaux, entreront dans les trous à effectuer sur les ponts puis seront soudés à froid ou collés par le dessous et ensuite coupés et arasés (meulés).
LA POSE:
Selon le principe précédent: réalisation d'un échantillon de 20 cm env.
Méthode de pose sur aluminium représentant la partie arrière du pont:
- traçage au trusquin (réalisation très simple pour l'occasion) d'une ligne à 3 ou 4 mm des bords (selon le plan) du pont et présentation oblique (pour les parties droites) du grillage pour marquage (très précis) des points de perçages. Ces points seront de nouveau pointés avec un pointeau assez petit et pointu pour être bien positionnés et ainsi permettre au forêt de ne pas déraper. ( ceci, principalement pour les ponts en aluminium).
A l'envers des ponts, chaque trou ( ils seront nombreux!) sera très légèrement fraisé pour permettre une petite cavité de remplissage de soudure à froid ou de collage avant de couper et de meuler l'excédent.
Ce moyen est utilisé car les distances entre fils du grillage ne sont pas très régulières; c'est pourquoi la précision est de rigueur!
Auparavant, il faudra dresser les bandes de grillage déformées par le conditionnement et sa coupe.
Traçage de l'emplacement des rambardes au trusquin fait maison.
Marquage des points de perçages au moyen d'un porte mines (diamètre 0,5 pour la précision)
Les perçages sont de 1,5 mm de diamètre pour le passage des bouts de grillage de 0,6 mm de diamètre soit un jeu nécessaire à l'ajustement. Lors de la réalisation ultérieure il y aura réflexion sur l'option de poser de grandes longueurs ou par tronçons!
Les forêts, très petits, devront être de bonne qualité ( éventuellement pour INOX) sinon ils se tordent ou cassent !
Pour former les petites cavités par fraisage, les petites fraises ne conviennent pas car pas assez pointues pour entrer dans les mini trous de 1,5mm. Il est ainsi utilisé un forêt de 4mm de diamètre à faire tourner très légèrement.
SOUDURE OU COLLAGE A L'ENVERS DES PONTS ?!
La soudure à l'étain n'est pas retenue car l'échauffement serait trop important d'où déformations.
Pour les ponts et structures en bois, une très bonne colle à bois sera utilisée.
Pour les ponts en aluminium soit:
- une colle super glue
- une soudure à froid liquide type SINTOFER
- une nouvelle méthode par dépôt d'un plastique-résine solidifié avec une lampe à led bleu, de type SOLIQ
Le grillage, après ajustement dans les trous, est maintenu par de petites pinces pour permettre la meilleure fixation possible.
L'échantillon en aluminium a été percé régulièrement, les pointes du morceau de rambarde ont trouvé leur place, le tout est maintenu par de petites pinces et la fixation par le dessous par remplissage de la cavité avec du SINTOFER (soit la méthode choisie) au moyen d'une pointe quelconque. C'est le plus facile d'utilisation, le plus solide et enfin le métal liquide pénètre dans les trous et les remplit ce qui permet de ne plus voire ces trous en surface. Mais attention au délai de durcissement assez court!)
Puis les pointes seront coupées (bouts de poteaux), le lendemain de préférence pour un bon séchage.
Et enfin, le relief de Sintofer sera meulé à l'abrasif soit la finition.
Sur la photo: à gauche une partie brute après soudure, au milieu les pointes sont coupées, à droite après meulage léger au disque à lamelles (abrasif).
Il sera, bien entendu, surement nécessaire de dresser ou redresser légèrement l'ensemble de la rambarde à la main.
Présentation de l'échantillon et des petits marins utilisés plus tard: voir article N°25
Conclusion: ce sera la méthode utilisée pour le type et la pose des rambardes lors de l'équipement des 3 ponts et structures supérieures.
équilibre et stabilité du bateau.
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